BMW R 1300 R (2026)
Technische Daten
Motorbauart
Boxer
Zylinderzahl
2
Taktung
4-Takt
Ventile pro Zylinder
4
Ventilsteuerung
DOHC
Kühlung
flüssig-Luft
Hubraum
1300 ccm
Bohrung
106,5 mm
Hub
73 mm
Leistung
145 PS
U/min bei Leistung
7750 U/min
Drehmoment
149 Nm
U/min bei Drehmoment
6500 U/min
Verdichtung
13,3
Gemischaufbereitung
Einspritzung
Drosselklappendurchmesser
52 mm
Starter
Elektro
Kupplung
Antihopping, Kupplungssysteme
Antrieb
Kardan
Getriebe
Gangschaltung
Ganganzahl
6
A2-Drosselung möglich
ja
Rahmen
Stahl
Rahmenbauart
Motor mittragend
Lenkkopfwinkel
62,5 Grad
Nachlauf
127 mm
Aufhängung
Telegabel Upside-Down
Durchmesser
47 mm
Federweg
140 mm
Aufhängung
Paralever
Material
Aluminium
Federbein
Monofederbein
Federweg
130 mm
Bauart
Doppelscheibe
Durchmesser
310 mm
Kolben
Vierkolben
Betätigung
hydraulisch
Technologie
radial
Bauart
Scheibe
Durchmesser
285 mm
Kolben
Zweikolben
Aufnahme
Schwimmsattel
Assistenzsysteme
ABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi, kombiniertes Bremssystem, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle, Moderne Elektronik
Reifenbreite vorne
120 mm
Reifenhöhe vorne
70 %
Reifendurchmesser vorne
17 Zoll
Reifenbreite hinten
190 mm
Reifenhöhe hinten
55 %
Reifendurchmesser hinten
17 Zoll
Länge
2126 mm
Breite
1000 mm
Sitzhöhe von
785 mm
Sitzhöhe bis
810 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)
239 kg
Zuladung
221 kg
Höchstzulässiges Gesamtgewicht
460 kg
Tankinhalt
17 l
Führerscheinklassen
A
Reichweite
354 km
CO2-Ausstoß kombiniert
110 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert
4,8 l/100km
Standgeräusch über 95dB
nein
Ausstattung
LED-Scheinwerfer, TFT Display, Moderne Elektronik, Beleuchtung
Preis auf Anfrage
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Fazit aus der 1000PS Redaktion
BMW R 1300 R - Modellreihe Mk1 (2025 - jetzt)
Die BMW R 1300 R ist ein Motorrad, das weniger über nackte Zahlen definiert wird als über das Gefühl, das es vermittelt. Mit 145 PS, 149 Nm und 239 kg bringt sie zwar starke Daten mit, doch ihre wahre Stärke liegt im Gesamtpaket: souveräner Motor, stabiles Fahrverhalten und ein erwachsener, gelassener Charakter. Sie ist kein aggressives Sportgerät, sondern ein Roadster für Fahrer, die Drehmoment, Komfort und Präsenz zu schätzen wissen – und genau darin liegt ihr Reiz.
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